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告别“价格战”共享单车进入精细化运营时代
发布时间:2019-12-03 07:42:23   作者:匿名

新快报讯记者许李云近日报道,在莫比克和哈啰的自行车价格分别调整后,青菊自行车将很快在广州实施新的收费规则,30分钟内骑行的起价将提高0.5元。自行车共享产业告别了“价格战”,逐渐进入理性的“下半年”。在通过涨价增加利润的同时,它也在探索多样化的利润模式。艾梅的咨询分析师还表示,自行车共享行业现已进入精细化运营阶段。

探索多种盈利模式

自7月份以来,广州的莫比克和哈啰自行车相继调整价格,青菊自行车最近也加入了涨价大军。根据这三家企业的新收费标准,莫比克、哈啰自行车(Hello Bike)和青菊自行车(Qingju Bike)在骑行30分钟内都需要1.50元。不仅共享自行车,而且共享充电宝藏最近也悄悄地开始涨价。

业内人士分析,当前的价格上涨反映出共享经济正走出“价格战”的初级阶段。中国社会科学院工业经济研究所研究员李小华表示,共享经济已经进入一个相对理性和成熟的阶段,产业格局已经趋于稳定。“未来,共享经济将形成更具活力和差异化的定价趋势。就像高峰时段和节假日的实时价格调整一样,分享自行车和充值卡也可以根据供求关系调整具体价格。”

互联网行业资深评论员孟永辉表示,未来分享自行车的盈利模式必须是多维的,存款和租金只是其中的一小部分。

每个家庭都在探索多样化的利润。莫贝克去年卖雨衣。今年6月,双轮电动车动力交换业务在汉龙自行车与蚂蚁金服和宁德牵手的时代开业。

技术推广和精细化管理

自行车共享企业作为一种重资产模式,应该更加注重精细化运营。根据阿里尔咨询(Ariel Consulting)近日发布的行业研究报告,共享自行车运营商应该为自行车的交付、停放、操作和维护建立更完整的工作流程和系统,以解决车辆沉积和高损坏率的问题。

此前,公共自行车的无序发布给城市管理带来了障碍。今年4月,广州正式引入招标控制共用自行车数量的管理制度和确定配额的多部门联合考核制度,实施共用自行车动态监管机制。公开招标和评标显示,莫比克赢得18万台,哈洛赢得12万台,青菊赢得10万台。这三家运营商将在未来三年内在广州投放40万辆共享自行车。

“为解决自行车分布不均、损坏严重的问题,我们将利用技术跟踪自行车数量、骑行路线、停车区域等数据,进行及时的背景监测,并定期定量地进行人为干预。”哈啰自行车全国运营总监周树峰(音译)在广州最近的一次媒体交流会上表示,目前的“哈啰大脑2.0”智能运维系统已经可以解决上述问题。

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